Одржувањето и одржувањето на дизел моторот на пумпата за мешање се разликува во различни сезони. Во лето, температурата е висока и опремата работи релативно стабилно. Не треба да се загреваме однапред како зима, ниту пак ќе може да започне долго време. Следно, уредникот ќе ви претстави како да го заштитите дизел моторот на пумпниот камион:

Во зима, температурата паѓа на различни места. Некои клиенти одговорија дека опремата не е стабилна како во лето. Всушност, ова се нормални реакции на уредот. Исто како и возењето во зима, моторот треба да се загрее. Нашите вознемирени небесни пумпи се исто така погодни за вознемирени пумпи камиони, кои треба да се ракуваат на разумен и разумен начин.

Па, како да го одржуваме дизел моторот со мешана пумпа во зима? Треба да започне со одржување на неколку важни делови на дизел моторот. Едниот е дел за подмачкување на дизел моторот со камион со пумпа. Компонентата за подмачкување игра многу важна улога во целиот процес на пренесување на бетон. Затоа, конструкторот треба да обрне внимание на многу проблеми со одржувањето. За време на процесот на одржување, корисникот треба да запомни дека дизел моторот треба да се замени за прв пат по 40 часа работа. Интервалот за промена на маслото по првичната промена на маслото треба да се одреди според неговата употреба и квалитетот на маслото.

Потоа, обрнете внимание на филтерот за воздух на дизел моторот што ја возбудува пумпата. Овој дел од дизел моторот се користи на градилиштето подолго време. Кога има многу прашина, треба да обрнеме внимание на грубиот филтер, но ако станува збор за сув филтер за воздух, треба да се исчисти само кога е вклучен индикаторот за прашина или индикаторот.